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Dans les 15 prochaines années, à mesure que le PIB mondial augmentera, il y aura une demande de biens de plus grande valeur. Selon une prévision de Boeing pour le fret aérien mondial, la valeur par tonne des biens échangés dans le monde augmentera proportionnellement en 2016 et 2017.

Afin de répondre à la demande croissante, le trafic de fret aérien devrait augmenter en moyenne de 4,2 % par an.

Le fret aérien est un mode de transport important et dessert en particulier les marchés et les chaînes d’approvisionnement qui exigent une action rapide. L’un des meilleurs exemples des avantages du transport de fret aérien remonte à 1997, lorsqu’Apple a commencé à réinventer la gestion de la chaîne d’approvisionnement après le retour de Steve Jobs dans l’entreprise. A l’époque, la plupart des fabricants d’ordinateurs transportaient leurs produits par voie maritime, une alternative bien moins coûteuse que le fret aérien.

Les principaux avantages du fret aérien sont les suivants

trottinette adulteTrafic à grande vitesse
Moins de manipulation de marchandises
Moins de documentation
Une arrivée et un départ fiables
Une sécurité accrue pour votre fret

Fret ferroviaire

Un autre mode de transport qui est également considéré comme une option « verte » est le transport ferroviaire. Les trains consomment moins de carburant par tonne-mille que les véhicules routiers et un train, qui peut compter jusqu’à 100 wagons, n’a besoin que d’un seul conducteur. Toutefois, les voyages en train entraînent des coûts supplémentaires : Le transport routier est nécessaire à chaque extrémité du trajet ferroviaire et le transfert du conteneur entre le train et le véhicule routier entraîne également des coûts supplémentaires.

En moyenne, les longs trajets en train ont tendance à être moins chers et les trajets routiers plus courts sont moins chers. Le point d’équilibre est déterminé par de nombreux facteurs spécifiques à l’itinéraire et aux marchandises, mais on peut généralement supposer qu’il se situe entre 200 et 250 kilomètres.

En 2015, le premier train de marchandises transportant des conteneurs ISO en provenance de Chine arrivera dans le port de Rotterdam en 18 jours, contre 44 jours impairs habituellement par voie maritime ».